Sociétés d’autoroute : pour les actionnaires, tout roule !
Chères amies, chers amis,
L’or noir n’a jamais aussi bien porté son nom. Le blocus du détroit d’Ormuz nous rappelle cruellement notre extrême dépendance à l’égard de ce si cher pétrole. Se déplacer devient un luxe et les leçons de la crise des gilets jaunes n’ont jamais été d’une actualité aussi brûlante.
Dans ce contexte de hausse des coûts pour les usagers, certains acteurs continuent pourtant de tirer largement profit de la situation : en 2024, les sociétés d’autoroute ont reversé à leurs actionnaires plus de 5 milliards d’euros de dividendes, un chiffre globalement en hausse. Depuis 2019, ce sont près de 25 milliards d’euros qui ont été versés aux actionnaires de sociétés d’autoroute.
Rappelons qu’il s’agit là d’une sur-rentabilité sur laquelle l’inspection générale des finances avait déjà alerté en 2021. Il est injuste et anormal que ces sociétés prédatrices bénéficient de la tolérance d’un État prétendument « sans le sou » pour amasser des sommes qui pourraient être employées à des fins justes.
Cet argent pourrait venir en aide aux foyers les plus fragiles ou financer la transition écologique. Par exemple, il pourrait servir à produire plus d’un million de voitures électriques ou à installer des panneaux solaires couvrant 100 % de l’électricité de plus de 2,5 millions de foyers.
Cette sur-rentabilité des sociétés d’autoroute est d’autant plus absurde à l’heure du coup de pompe qui frappe les automobilistes et les professionnels qui dépendent du carburant pour exercer leur activité.
Les sociétés d’autoroute doivent passer à la caisse et accepter de moduler les tarifs autoroutiers en fonction de la vitesse moyenne des usagers.
ROULONS MOINS VITE POUR PAYER MOINS CHER
Modulation des trafics autoroutiers en fonction de la vitesse moyenne des automobilistes
Le principe est simple. Si un automobiliste accepte volontairement de réduire sa vitesse de 20 km/h sur autoroute, le prix du péage devrait êtredivisé par 2. En passant de 130 à 110 km/h, un automobiliste réduit en moyenne sa consommation de carburant de 16 % (et 25 % si c’est un véhicule électrique), tout en bénéficiant de tarifs autoroutiers avantageux. Bon pour l’environnement et le climat, et bon pour le pouvoir d’achat.
Pour obtenir la mise en place de cette mesure, nous devons nous rassembler. Si 5 000 personnes soutiennent cette proposition, nous interpellerons le ministre des Transports et les principales sociétés d’autoroute.
Nous comptons sur vous !
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