Gonesse, Grignon, Saclay ou Val Bréon : des marches contre l’artificialisation des terres agricoles
Durant deux jours, samedi 9 et dimanche 10 octobre, les opposants à des projets franciliens d’infrastructures – transports, zones d’activités – ont marché jusqu’à l’Hôtel de Ville de Paris.
Par Rémi BarrouxPublié hier à 23h17, mis à jour à 09h40
Temps de Lecture 5 min.
Lutter contre l’artificialisation des terres agricoles en Ile-de-France, contre les projets d’infrastructure, souvent de transports, « inutiles » selon leurs opposants : tel était le mot d’ordre commun des centaines de manifestants qui se sont retrouvés, dimanche 10 octobre, devant l’Hôtel de Ville de Paris.
Venus des quatre points cardinaux de la région, partis samedi matin, ils représentaient les combats du Triangle de Gonesse (Val-d’Oise), contre la construction d’une gare sur des terres agricoles, censée desservir à l’origine le complexe touristico-commercial d’Europacity, abandonné en novembre 2019 par le gouvernement ; la lutte contre une future plateforme logistique à Val Bréon (Seine-et-Marne), sur 150 hectares de terres « nourricières ».
Lire la tribune : « A Gonesse, il est encore possible de sauver des centaines d’hectares de terres nourricières »
Venus du sud, ce sont les opposants au projet de ligne 18 du Grand Paris, qui relierait Saclay (Essonne) à Versailles (Yvelines), menaçant des milliers d’hectares du plateau de Saclay. Partis de Thoiry et passés par Grignon, où se joue la vente du site d’AgroParisTech et de ses forêts et terres agricoles et pédagogiques, les manifestants ont aussi dénoncé ces projets, qui entraînent bétonisation et urbanisation excessive, jugent-ils. Dans la foule, un peu clairsemée, se retrouvaient également des militants hostiles aux projets de densification dans Paris et à la destruction des jardins ouvriers d’Aubervilliers (Seine-Saint-Denis).
« Fuite en avant »
« Ce qui importe aujourd’hui, c’est la convergence de ces mobilisations contre l’artificialisation des sols. En dépit du “blablabla” du gouvernement sur l’écologie et la visite de Macron au congrès de la nature de l’UICN [le congrès de l’Union internationale pour la conservation de la nature, qui s’est tenu à Marseille début septembre], ces projets destructeurs continuent de se faire », dénonce Clémentine Autain, députée de La France insoumise (LFI) de Seine-Saint-Denis. Quand Sandrine Rousseau, candidate à la primaire écologiste pour la présidentielle, estime, elle, que « ce n’est pas une convergence, c’est la même lutte qui se joue sur de multiples terrains ».
Au-delà du petit désaccord sémantique, les deux femmes s’accordent pour dénoncer le « double langage » du président de la République, son « en même temps », et l’urgence absolue de défendre ces terres agricoles. « Il [Emmanuel Macron] mène une politique pour faire plaisir à celui qui est en face de lui, mais ces vis-à-vis changent tout le temps, ce n’est pas possible, et au final, ce sont les décideurs économiques qui ont le dernier mot », juge aussi Sandrine Rousseau. Pour Mathilde Panot, députée (LFI) du Val-de-Marne, « il faut sauver les terres fertiles franciliennes et cesser immédiatement toute artificialisation, une fuite en avant et une aberration quand on sait que la ville de Paris ne dispose que de trois jours d’autonomie alimentaire et qu’avec le Covid, on a vu la nécessité des circuits courts ».
Dans la foule, colorée par les drapeaux d’Alternatiba, d’Attac, de Greenpeace, de la Confédération paysanne ou encore de France Nature Environnement (FNE), les militants échangent les informations. Heloïse Faivre, étudiante de 22 ans d’AgroParisTech, en mission à Chaumont (Haute-Marne) pour mettre au point un « répertoire du savoir-faire paysan », explique les recours déposés contre la vente du site de Grignon : « Le gouvernement n’avait pas le droit de vendre les forêts et aurait dû solliciter en priorité les communes concernées lors de son appel à projet. »
Lire aussi La vente du site pédagogique et agricole de Grignon rencontre une vive opposition
« On n’a jamais vu une gare desservir des champs »
Plus loin, Bernard Loup, du collectif pour les terres de Gonesse, exprime son désappointement devant la décision de la cour d’appel administrative de Paris qui, jeudi 7 octobre, a rejeté les recours des opposants à construction de la ligne 17 Nord du Grand Paris Express, qui doit passer par la future gare du Triangle de Gonesse. « Depuis l’abandon du projet d’Europacity, on espérait que cette gare, qui ne sert plus à rien, ne se ferait pas. Mais le gouvernement s’enferre. Nous n’attendons plus une décision de justice mais bien une décision politique. L’autre espoir, c’est qu’avec l’explosion des coûts de construction – on en a vu les effets avec l’abandon du réaménagement de la gare du Nord –, il n’est pas impensable que ce projet ne voit pas le jour. L’ouverture de cette gare était annoncée pour 2024 et là, on parle de 2028 », explique Bernard Loup.
Lire aussi L’opposition à l’urbanisation du Triangle de Gonesse relancée
Les projets de gare ou de ligne de métro, notamment dans le contexte du Grand Paris, sont souvent au cœur de ces combats pour sauver les terres agricoles. A Saclay, c’est la ligne 18 qui est dans le collimateur. « Derrière ce projet, ce sont 2 300 hectares de terres agricoles du plateau qui sont menacées. Il y a déjà le cluster d’écoles et d’industries, sur lesquelles se trouvent Polytechnique, Supélec… depuis 1976, de nouveaux arrivés comme AgroParisTech, mais on sait que cette nouvelle ligne entraînera l’artificialisation du reste du plateau. On n’a jamais vu une ligne de métro et une gare desservir des champs », peste Harm Smit, du collectif Colos, pour Collectif OIN [opération d’intérêt national] Saclay, créé sous l’égide de FNE. Depuis le printemps, une Zaclay (ZAD de Saclay) s’est installée sur le plateau. « On a entamé l’automne et on prépare la ZAD pour l’hiver », explique Loïc Sivadier, un des étudiants mobilisés.
Lire aussi Sur le sentier du Grand Paris (2/6) : A la recherche du tracé parfait sur le plateau de Saclay
Une gare encore est au centre de l’opposition au projet de plate-forme logistique à Val Bréon. « Cette gare, qui ne se fera pas car absente des projets de la SNCF, était la condition pour que le projet immobilier se fasse. Malgré cela, le projet est maintenu dans l’illégalité la plus totale, la communauté de communes a même acheté les terrains pour 12,5 millions d’euros, estime Jane Buisson, de FNE 77. On ne va pas attendre que le projet de zone d’activité se concrétise, on va le bloquer dès maintenant. »
Empêchés de marcher en direction de Matignon, leur intention première, les manifestants ont terminé leur action en fin d’après-midi sur la place de l’Hôtel de Ville, dans un face à face bon enfant avec les gendarmes mobiles, criant « Qui a peur des escargots ? », « Des poireaux pas des JO » ou encore « des citrouilles pas des magouilles ».
A quelques mètres de là, un autre rassemblement mobilisait des centaines de participants, à l’appel de l’Union parisienne, créée au printemps, pour s’opposer aux projets de la maire Anne Hidalgo. Sur les panneaux brandis, on lisait « non aux salles de consommation », « Stop terrasses » et « le vélo oui, le tout vélo non, laissez-nous travailler ». La convergence entre les deux rassemblements n’était pas à l’ordre du jour.
Rémi Barroux
Gaillac. Le projet d’ensemble commercial n’est pas le bienvenu
Situé aux abords du rond-point du Leclerc, ce site devait accueillir le retail park. DDM, MPV.
Economie, Gaillac, TarnPublié le 08/10/2021 à 05:13 , mis à jour à 05:19
https://www.ladepeche.fr/2021/10/08/le-projet-densemble-commercial-nest-pas-le-bienvenu-9838459.php
l’essentiel
L’ancien et le nouveau patron du Leclerc projetaient la création d’un nouvel ensemble commercial de 6 000 m2 aux abords du rond-point. La commission départementale d’aménagement commerciale du Tarn a émis un avis défavorable à ce projet.
Un espace culturel pour des concerts, des enseignes commerciales locales mais aussi nationales, « Le Grand Rond-Retail Park de Gaillac » a de quoi séduire sur le papier les amateurs de grands ensembles commerciaux en périphérie de la ville.
Mais il n’a pas suscité l’adhésion de la commission départementale d’aménagement commerciale du Tarn. Réunie le 24 septembre, elle a émis un avis défavorable à ce projet.
D’une surface de plus de 6 000 m2, sous la forme de trois bâtiments distincts, ce retail park était prévu en bordure du rond-point du Leclerc, au lieu-dit Les Brisses, sur l’axe Gaillac-Montauban. Un terrain dont on a entendu parler à l’époque du festival des Lanternes. L’ancienne parcelle agricole avait été transformée en parking avant d’être insérée dans le projet d’extension de la zone d’activité économique baptisée Roumagnac 2.
Artificialisation des sols
Ce « Grand Rond » est porté par le nouveau et l’ancien patron du Leclerc au sein de la SAS Maupi. Des porteurs de projet qui pensaient qu’il serait reçu favorablement par la commission. Selon eux, des enseignes appartenant à de grandes familles gaillacoises prévoyaient de s’y installer. Ce serait le cas de Sport 2 000 et Enerjean’s, de PPL et Bureau Vallée. Il est aussi question d’un Darty et enfin d’un projet novateur porté par le brasseur La Berlue. De quoi relancer l’économie locale pour les initiateurs du Grand Rond.
Pourtant la CDAC a voté contre avec 6 voix négatives et deux abstentions (1). Promulguée en août, la loi « Climat et résilience » destinée à freiner l’artificialisation des sols est passée par là. « Le projet consomme un espace important et accentue l’étalement urbain », estime la CDAC. Il contribuerait aussi « au déséquilibre commercial entre l’est et l’ouest de la commune » et aurait « un impact négatif sur la revitalisation du centre-ville ».
Des arguments qui ne satisfont pas la SAS Maupi d’autant que parmi les votants, on trouve la maire de Gaillac, Martine Souquet.
Hubert Mauillon, l’ancien patron du Leclerc a donc pris sa plus belle plume pour exprimer son mécontentement à la maire et son équipe. Lettre que la Dépêche du Midi s’est procurée. Il estime qu’on « lui a tendu un piège » et parle de « trahison ». Les rivalités politiques et les histoires anciennes de l’ère Gausserand et de sa condamnation remontent à la surface. Le chef d’entreprise n’est pas tendre avec l’élue et son premier adjoint, Françis Ruffel, dont il aurait soutenu la campagne pour les départementales, même s’il reconnaît « être un fidèle supporter du groupe ».
Il estime qu’au moment « où il faudrait relancer l’économie après la déflagration du Covid, vous vous limitez à la restauration de monuments historiques sans vous soucier des projets économiques locaux d’envergures, sans que cela vous coûte un centime. Votre décision va amplifier et favoriser l’évasion commerciale et fortement diminuer l’attractivité de la commune ».
Cet épisode est symptomatique du climat politique qui règne sur Gaillac depuis la condamnation de Patrice Gausserand et son départ. Avec une majorité fracturée et des dossiers dont on ne sait que faire.Les votants à la CDAC étaient Martine Souquet, maire de Gaillac ; Olivier Damez pour l’agglo Gaillac-Graulhet ; Mathieu Vidal, adjoint au maire d’Albi ; Pascal Thierry, représentant départemental des maires ; Eric Gaullaumin pour les EPCI ainsi que trois personnes qualifiées.
Martine Souquet : « J’ai tourné la page »
Martine Souquet n’apprécie guère de savoir que le courrier envoyé par l’un des porteurs de projets à tous les élus de sa majorité a fuité. Agacée par le lien qui est fait entre le refus de ce projet et l’absence de soutien de sa part à l’ancien maire Patrice Gausserand, la maire estime qu’il ne faut pas faire d’amalgame. « C’est lamentable et hors sujet. J’ai tourné la page ».Sur le projet de « Grand Rond », elle estime que l’on ne peut signer une convention comme les « Petite villes de demain » axée sur la revitalisation du centre-ville et accepter une extension commerciale de ce type en périphérie. « Ce serait incohérent ». Même si elle avait validé en son temps l’extension de la zone d’activité, il s’agit pour elle, avant tout, d’un accueil d’artisan. Elle assure s’en être expliquée avec son équipe. A-t-elle été entendue par tous ? C’est moins sûr.
Santé-Environnement-Politique 